In tutto il mondo esistono diverse interfacce standard di ricarica per i veicoli elettrici e ibridi che si differenziano per la forma della spina di ricarica, la disposizione e il numero dei contatti, e le specifiche relative ala trasmissione dei dati. Le recenti modifiche alle interfacce negli Stati Uniti (SAE-NACS) e in Cina (GB/T) porteranno ad una fusione della maggior parte dei diversi standard finora esistenti, ma probabilmente non si arriverà ad una completa standardizzazione di un’unica interfaccia. Ciò significa che i veicoli non saranno sempre compatibili con qualsiasi colonnina di ricarica e la ricerca di una stazione di ricarica adatta diventerà un'impresa noiosa.
Mercato nordamericano
Tesla ha rilasciato il progetto dell'interfaccia di ricarica tra il veicolo elettrico e la spina di ricarica come North American Charging Standard (NACS) nel novembre 2022. A metà del 2023 numerose case automobilistiche come Ford, GM, Volvo e molte altre hanno deciso di utilizzare l'interfaccia NACS al posto del precedente Combined Charging System (CCS) per il mercato nordamericano in futuro.
Gli adattatori ODU soddisfano i seguenti requisiti:
Per lo sviluppo dei componenti è stata necessaria una conoscenza dettagliata degli standard di ricarica da combinare. In particolare, l'adattamento dei diversi modelli di poli in un alloggiamento compatto ha richiesto un notevole know-how nella progettazione delle rispettive parti di contatto.
La tecnologia di contatto ODU TURNTAC® utilizzata negli adattatori ODU combina le migliori proprietà di contatto e l'alta qualità con costi contenuti. Anche in ambienti operativi difficili, il sistema di contatti robusto e affidabile ha dato prova di affidabilità, tanto da rimanere la prima scelta per le applicazioni di ricarica nella mobilità elettrica.