Weltweit existieren für Elektro- und Hybridfahrzeuge unterschiedliche Ladestandards, die sich hinsichtlich des Ladesteckers in Form, Kontaktanordnung und -anzahl, Leistungsdaten sowie Signalübertragung unterscheiden. Die nachfolgend genannten Änderungen der Schnittstellen in den USA (SAE-NACS) sowie in China (GB/T-ChaoJi) werden zu einer Vermischung der unterschiedlichen Standards führen. Das wiederum bedeutet, dass die Fahrzeuge zwangsläufig nicht immer mit der Ladeinfrastruktur kompatibel sein werden und die Suche nach einer geeigneten Ladestation zu einer mühsamen Angelegenheit wird.
Nordamerikanischer Markt
Tesla hat im November 2022 das Design der Ladeschnittstelle zwischen E-Fahrzeug und Ladestecker als North American Charging Standard (NACS) freigegeben. Mitte 2023 haben sich zahlreiche Automobilhersteller wie Ford, GM, Volvo und viele andere entschieden, die NACS-Schnittstelle anstelle des bisherigen Combined Charging System (CCS) zukünftig für den nordamerikanischen Markt einzusetzen.
Chinesischer Markt
Das China Electrical Council (CEC) hat in Kooperation mit der japanischen CHAdeMO Association eine gemeinsame Ladeschnittstelle entwickelt – der sogenannte „ChaoJi“-Standard. Dieser ist in Sachen Leistungsfähigkeit konkurrenzfähig zum stark verbreiteten CCS-Standard in einer deutlich kompakteren Bauform.
Zwei Standards in einem robusten Gehäuse
Aufgrund der oben genannten Veränderungen werden in diesen Märkten zuverlässige und robuste Adapter benötigt, die die jeweiligen Standards vereinen und somit die Akzeptanz des Ladevorgangs erhöhen.
Die ODU Adapter erfüllen nachfolgende Anforderungen:
Bei der Entwicklung der Komponenten waren detaillierte Kenntnisse über die zu vereinenden Ladestandards erforderlich. Insbesondere die Anpassung der unterschiedlichen Polbilder in einem kompakten Gehäuse erforderte viel Know-how bei der Auslegung der jeweiligen Kontaktteile. Die in den ODU Adaptern verbaute Kontakttechnologie ODU TURNTAC® verbindet beste Kontakteigenschaften und hohe Qualität mit wirtschaftlichen Preisen. Selbst in widrigen Einsatzgebieten hat sich das robuste und zuverlässige Kontaktsystem bewährt, sodass es die erste Wahl bei Ladeanwendungen in der Elektromobilität bleibt.