Gli standard più importanti per la ricarica dei veicoli elettrici variano a seconda della regione, del tipo di connettore e delle specifiche tecniche:
ODU TURNTAC® è la tecnologia di contatto ideale per tutti i principali standard di ricarica dei veicoli elettrici. I contatti sono disponibili in serie come prodotti standard oppure possono essere personalizzati per soddisfare requisiti applicativi specifici tramite ODU Automotive, offrendo la massima flessibilità ai produttori di infrastrutture di ricarica e di veicoli elettrici.
I requisiti minimi di durata per i connettori di ricarica dei veicoli elettrici sono definiti nelle norme pertinenti, tra cui IEC, SAE e GB/T. Tali norme specificano un minimo di 10.000 cicli di accoppiamento, che possono essere sufficienti per alcune applicazioni ma limitanti in altre.
Tuttavia, sistemi di contatto più avanzati come l'ODU TURNTAC® di possono raggiungere fino a 20.000 cicli di accoppiamento. Ciò prolunga significativamente la durata dei connettori di ricarica, consentendo agli utenti di beneficiare di soluzioni di ricarica più durature e affidabili.
Nei connettori di ricarica per veicoli elettrici vengono utilizzate diverse tecnologie di contatto. I tipi di contatto più comuni sono:
I contatti a lamella erano ampiamente utilizzati agli albori della ricarica dei veicoli elettrici, ma spesso presentano limiti in termini di durata. L’elemento di contatto può danneggiarsi con relativa facilità, il che, nel peggiore dei casi, può portare al guasto del connettore a causa del surriscaldamento.
I contatti torniti scanalati, come ad esempio ODU TURNTAC® e i contatti stampati, come ad esempio l’ODU STAMPTAC® senza piombo sono considerati particolarmente affidabili e durevoli. Hanno dimostrato le loro prestazioni anche in condizioni operative impegnative.
Per sigillare in modo affidabile i contatti di ricarica all’interno di un connettore per veicoli elettrici, sono disponibili diverse soluzioni. È possibile utilizzare tappetini sigillanti e composti di riempimento, ma spesso questi non sono molto apprezzati a causa dello sforzo aggiuntivo richiesto durante il processo di assemblaggio del connettore.
Gli O-ring offrono una soluzione di tenuta semplice e versatile per i contatti torniti con asola, come l'ODU TURNTAC® di . Un approccio ancora più semplice è l'uso di contatti stampati con una guarnizione sovrastampata, come l'ODU STAMPTAC® di , che presenta una guarnizione in silicone integrata e garantisce una protezione IPX7.
Sì, sono disponibili contatti di ricarica senza piombo per veicoli elettrici. Un esempio è l'ODU STAMPTAC®, un sistema di contatti stampati progettato per l'interfaccia di ricarica IEC Tipo 2 e realizzato senza piombo.
Anche i contatti torniti con asola possono essere prodotti con materiali privi di piombo per conformarsi alle potenziali future restrizioni RoHS relative al piombo. Tuttavia, attualmente solo pochi produttori altamente specializzati offrono tali soluzioni. Un esempio è l'ODU TURNTAC®, che può essere prodotto completamente senza piombo e soddisfa già oggi i futuri requisiti normativi.
La soluzione più efficiente consiste nell’utilizzare contatti stampati su nastri di supporto bobina a bobina. Ciò consente processi di produzione altamente automatizzati e permette di raggiungere grandi volumi di produzione a basso costo.
ODU STAMPTAC®, il sistema di contatti stampati per l’interfaccia di ricarica IEC Tipo 2, è uno dei pochi prodotti sul mercato progettato specificamente per la lavorazione automatizzata. È pienamente compatibile con i processi di assemblaggio automatizzati, aiutando i produttori ad aumentare l’efficienza e a ridurre i costi di produzione.
Un ulteriore vantaggio è rappresentato dalla guarnizione integrata, che elimina la necessità di una fase di sigillatura separata durante l’assemblaggio, semplificando ulteriormente il processo di produzione.
I connettori di ricarica sono esposti a una vasta gamma di fattori ambientali. Un rivestimento protegge la superficie di contatto e garantisce prestazioni elettriche stabili e a bassa resistenza per tutta la durata di vita del connettore. Di conseguenza, le norme di riferimento specificano l’uso di rivestimenti a base di argento o leghe d’argento.
Anche piccole quantità di metalli preziosi possono aumentare significativamente i costi, rendendo essenziale un uso efficiente di questi materiali.
Il sistema di contatti stampati ODU STAMPTAC® è particolarmente conveniente grazie alla sua tecnologia di placcatura selettiva, che applica i metalli preziosi solo dove sono necessari. Per i contatti torniti scanalati come ODU TURNTAC®, sono disponibili anche soluzioni specializzate che riducono l’uso di metalli preziosi pur rimanendo pienamente conformi agli standard del settore.
La resistenza di contatto svolge un ruolo fondamentale nelle prestazioni di ricarica dei veicoli elettrici.
Per garantire una ricarica affidabile e sicura nel lungo periodo, sono essenziali sistemi di contatto di alta qualità e collaudati sul campo. Ne sono un esempio il sistema di contatto stampato ODU STAMPTAC® e i contatti torniti scanalati come ODU TURNTAC®, entrambi progettati per garantire una resistenza di contatto costantemente bassa e stabile per tutta la loro durata di vita.
Sì. Noi di ODU Automotive offriamo un’ampia gamma di contatti standard per applicazioni di ricarica di veicoli elettrici (EV) , disponibili con varie sezioni trasversali dei conduttori e progettati per tutti i principali standard di ricarica, tra cui IEC, SAE e NACS.
Oltre ai prodotti standard, i contatti possono anche essere personalizzati per soddisfare le specifiche esigenze dei clienti. Che abbiate bisogno di un design personalizzato del contatto, di una sezione trasversale del conduttore diversa o di una tecnologia di terminazione alternativa, ODU Automotive è in grado di sviluppare una soluzione su misura per la vostra applicazione.
Grazie alla sua vasta esperienza e a un portafoglio prodotti completo, ODU Automotive lavora a stretto contatto con i clienti per identificare e implementare la soluzione di contatto più adatta ai loro sistemi di ricarica per veicoli elettrici.
Finora, le sezioni dei conduttori da 6 mm² sono state la scelta preferita per le interfacce di ricarica IEC Tipo 2 da 32 A. Tuttavia, la volatilità dei prezzi dei materiali e la crescente pressione sui costi a livello internazionale stanno gradualmente spingendo i produttori ad adottare la sezione dei conduttori più piccola, pari a 4 mm².
Per garantire prestazioni affidabili nonostante questa significativa riduzione delle dimensioni dei conduttori, i sistemi di contatto altamente affidabili e ad alte prestazioni sono più importanti che mai. A tal fine, ODU Automotive offre sia il sistema di contatti stampati ODU STAMPTAC® sia il sistema di contatti torniti con asole ODU TURNTAC® – disponibili non solo con sezioni dei conduttori da 4 mm², ma anche con praticamente qualsiasi altra dimensione dei conduttori specifica per il cliente.
ODU STAMPTAC® è la scelta ideale per lavorazioni automatizzate, ad alto volume e a costi contenuti. Fornito su nastri di supporto bobina a bobina, il sistema di contatti stampati consente un assemblaggio automatizzato altamente efficiente e aiuta i produttori a ottenere significativi risparmi sui costi nella produzione su larga scala.
Un vantaggio chiave di ODU STAMPTAC® è la sua soluzione di sigillatura integrata. Eliminando la necessità di una fase di sigillatura separata durante l’assemblaggio, i produttori possono ridurre la complessità del processo, risparmiare tempo e abbassare ulteriormente i costi di produzione.
Il sistema di contatti stampati ODU STAMPTAC® è progettato per 10.000 cicli di accoppiamento, mentre il sistema di contatti torniti con scanalature ODU TURNTAC® raggiunge fino a 20.000 cicli di accoppiamento. Ciò supera i requisiti degli standard di ricarica per veicoli elettrici più comuni addirittura di un fattore due.
Fintanto che i pin di contatto di accoppiamento rispettano i requisiti dimensionali definiti dalle norme applicabili, la compatibilità di accoppiamento è generalmente garantita. Tuttavia, la qualità del pin di accoppiamento è fondamentale. Come suggerisce il termine "sistema di contatto", le prestazioni dipendono da entrambi i partner di contatto: la presa e il pin. Un pin di bassa qualità può potenzialmente danneggiare il contatto della presa, ridurre l’affidabilità e accorciare la durata complessiva del sistema.
Per prestazioni, durata e sicurezza ottimali, i pin ODU rappresentano la controparte di accoppiamento ideale. Progettati da esperti di tecnologia dei contatti, sono realizzati per funzionare perfettamente con i sistemi di contatto ODU e garantire la massima durata e affidabilità nelle applicazioni di ricarica dei veicoli elettrici.
ODU DOCKING MATE® è un sistema di connettori sviluppato da ODU Automotive. La sua caratteristica principale è la capacità di compensare in modo affidabile le tolleranze posizionali tra i collegamenti fissi di alimentazione. Tra le applicazioni tipiche figurano i collegamenti tra la batteria e il sistema di gestione della batteria (BMS), nonché tra il motore elettrico e l’inverter nei veicoli elettrici.
Un ulteriore vantaggio è rappresentato dalla combinazione della trasmissione di potenza e di segnale in un’unica interfaccia a innesto cieco, che consente un montaggio rapido e affidabile senza la necessità di un allineamento visivo diretto. Il sistema di connettori è completamente personalizzabile per soddisfare le esigenze specifiche dei singoli clienti e le necessità applicative.
Nella maggior parte dei casi, i camion elettrici utilizzano connettori convenzionali ad alta tensione (HV) sviluppati originariamente per le autovetture. Tuttavia, i connettori impiegati nei veicoli commerciali devono spesso soddisfare requisiti più elevati in termini di robustezza, durata e facilità di manutenzione.
Per l’interfaccia tra la batteria e il sistema di gestione della batteria (BMS), ODU DOCKING MATE® offre una soluzione dedicata. Questo robusto sistema di connettori presenta un design a innesto cieco, il che significa che non è necessario accedervi direttamente per l’installazione o la rimozione. Inoltre, combina i contatti di alimentazione e di segnale in un’unica interfaccia, mentre le soluzioni di connettori convenzionali richiedono in genere due interfacce separate per queste funzioni.
La combinazione di contatti di alimentazione e di segnale all’interno di un unico connettore è una pratica comune nelle applicazioni industriali. Nel settore automobilistico, tuttavia, tali soluzioni sono meno diffuse poiché i cablaggi di alimentazione e di segnale vengono solitamente instradati separatamente.
In determinate applicazioni, la combinazione della trasmissione di alimentazione e di segnale può offrire vantaggi significativi. Per i collegamenti tra la batteria e il sistema di gestione della batteria (BMS), nonché tra il motore elettrico e l’inverter, i sistemi di connettori combinati consentono di risparmiare spazio prezioso nell’installazione e di ridurre i tempi di assemblaggio sulla linea di produzione.
ODU DOCKING MATE® integra tutte queste funzioni in un’unica interfaccia. Combina i contatti di alimentazione e di segnale in un unico sistema di connettori, consentendo design compatti, un assemblaggio semplificato e un’integrazione efficiente nelle moderne architetture dei veicoli elettrici.
Sì, per le applicazioni automobilistiche sono disponibili sia sistemi di contatto con compensazione della tolleranza sia soluzioni complete di connettori.
Mentre i sistemi di contatto automobilistici convenzionali e i connettori ad alta tensione (HV) sono in genere in grado di compensare solo deviazioni posizionali molto ridotte, l’ODU DOCKING MATE® di è in grado di compensare disallineamenti di diversi millimetri. Questa capacità è resa possibile dall’innovativo sistema di contatto ODU LAMTAC® Float.
Grazie alla sua funzione integrata di compensazione della tolleranza, è possibile collegare e scollegare in modo semplice e affidabile interfacce quali il collegamento tra la batteria e il sistema di gestione della batteria (BMS) o tra il motore elettrico e l’inverter.
Nei moderni motori elettrici con statori a forcella, le estremità degli avvolgimenti sono solitamente saldate alle sbarre collettrici. Questi punti di collegamento vengono poi collegati direttamente all’inverter, tramite connessioni a vite o connessioni a innesto.
Le connessioni a innesto offrono numerosi vantaggi. L’alloggiamento dell’inverter può essere montato sul gruppo motore in modo rapido e con un processo altamente automatizzato. Inoltre, l’interfaccia di collegamento stessa non deve più essere direttamente accessibile, contribuendo a risparmiare spazio prezioso nell’installazione.
Le soluzioni a innesto semplificano anche l’assistenza e la manutenzione. Anche in vani motore angusti, i requisiti di accessibilità sono ridotti, rendendo la sostituzione dell’inverter più veloce, più facile e più efficiente.
ODU Automotive offre soluzioni di connettori per queste applicazioni, consentendo collegamenti affidabili e di facile manutenzione tra lo statore a forcina e l’inverter nei moderni sistemi di azionamento elettrico.
Sia i collegamenti a innesto che quelli a vite sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni automobilistiche e hanno dimostrato la loro affidabilità nel corso di molti anni. In molti casi, è proprio l’applicazione prevista a determinare la tecnologia di collegamento preferita, come nel caso dei connettori di ricarica per veicoli elettrici.
Laddove entrambe le opzioni siano fattibili, vale la pena considerare i vantaggi più ampi offerti dalle soluzioni a innesto. Mentre i collegamenti a vite devono rimanere accessibili per il montaggio e la manutenzione, quelli a innesto possono eliminare questo requisito. Ciò può anche eliminare la necessità di aperture di accesso all’alloggiamento, contribuendo a risparmiare prezioso spazio di installazione.
Inoltre, i collegamenti a innesto possono ridurre i tempi di montaggio e semplificare i processi di produzione. Sistemi di connettori avanzati come ODU DOCKING MATE® offrono ulteriori vantaggi compensando le tolleranze di montaggio e la dilatazione termica delle sbarre collettrici. I collegamenti a vite convenzionali non sono in grado di fornire questo tipo di compensazione delle tolleranze.
I sistemi di compensazione della tolleranza – che si tratti del sistema a contatti flottanti ODU LAMTAC® per applicazioni con contatti singoli o del sistema completo di connettori ODU DOCKING MATE® – sono progettati specificatamente per garantire una trasmissione affidabile e ininterrotta di potenza e segnali, anche in condizioni operative impegnative.
Ciò è reso possibile dall’impiego di tecnologie di contatto avanzate ad alte prestazioni, quali ODU LAMTAC® Flex sull’interfaccia di accoppiamento. Il robusto design dei contatti garantisce un’eccellente resistenza alle sollecitazioni meccaniche, mentre l’elevato numero di punti di contatto individuali assicura prestazioni elettriche affidabili anche in ambienti difficili.
Il meccanismo integrato di compensazione della tolleranza non solo compensa le deviazioni posizionali tra i componenti da collegare, ma resiste anche alle vibrazioni e ai carichi d’urto comunemente specificati nella norma LV214 e nelle relative norme ISO.
Nelle applicazioni dal motore elettrico all'inverter, le soluzioni a contatto piatto sono particolarmente diffuse. In molti casi, il design degli alloggiamenti e gli spazi di installazione sono già definiti dalle precedenti generazioni di veicoli. Per integrare sistemi di trasmissione elettrici più potenti all’interno di questi vincoli esistenti, sono necessari sistemi di contatto altamente efficienti e, soprattutto, compatti.
Con ODU LAMTAC® Flat, un sistema di contatto piatto scalabile, ODU Automotive aiuta i produttori ad affrontare proprio questa sfida: integrare prestazioni più elevate nello spazio di installazione più ridotto possibile.
I clienti beneficiano inoltre della pluridecennale esperienza di ODU nello sviluppo di soluzioni di contatto personalizzate, nonché del suo livello di integrazione verticale eccezionalmente elevato, pari all’80%, che garantisce la massima flessibilità, qualità e ottimizzazione specifica per ogni applicazione.
Per l’interfaccia tra la batteria e il sistema di gestione della batteria (BMS), il sistema di connettori con compensazione della tolleranza ODU DOCKING MATE® rappresenta la soluzione ideale.
Questo sistema di connettori personalizzabile e scalabile combina contatti di potenza e di segnale in un’interfaccia compatta per alta tensione e presenta un design a innesto cieco, che consente un montaggio rapido ed efficiente. Per la trasmissione di potenza vengono utilizzati contatti rotondi. La loro ampia sezione trasversale del conduttore consente di trasmettere correnti elevate in modo affidabile, mentre il design rotondo dei contatti supporta anche la funzione integrata di compensazione della tolleranza del sistema.
ODU DOCKING MATE® è una soluzione di connettori scalabile che può essere personalizzata per soddisfare le specifiche esigenze dei clienti. In base alle applicazioni esistenti, il sistema è in grado di trasportare correnti continue fino a 1.200 A.
La capacità massima di trasporto di corrente dipende in larga misura da fattori specifici dell’applicazione, tra cui le sezioni dei conduttori utilizzate dal cliente e le condizioni di raffreddamento disponibili. Per questo motivo, è difficile fornire un valore nominale di corrente universale valido per tutte le configurazioni.
Per individuare la soluzione ottimale, è necessario valutare singolarmente i requisiti elettrici e meccanici di ciascuna applicazione. Ciò consente di adattare il sistema di connettori alle prestazioni richieste.
Sì, ODU DOCKING MATE® è già in uso nella produzione in serie.
Nelle attuali applicazioni di produzione, la presa ODU LAMTAC® Flex funge da tecnologia di contatto principale del sistema di connettori. La presa ODU LAMTAC® Float di nuova generazione si trova attualmente nella fase di campione B. Si stanno già discutendo i primi potenziali progetti di produzione in serie con clienti selezionati.
ODU DOCKING MATE® è una soluzione personalizzata la cui configurazione può variare in modo significativo a seconda dei requisiti applicativi. Per questo motivo, non è possibile indicare un prezzo fisso per il sistema.
In generale, tuttavia, ODU DOCKING MATE® può contribuire a ridurre i costi complessivi del sistema abbreviando i tempi di montaggio, migliorando significativamente la facilità di manutenzione e consentendo un facile smontaggio al termine del ciclo di vita del prodotto.
Inoltre, è attualmente in fase di sviluppo un Battery DOCKING MATE® standardizzato per applicazioni su veicoli commerciali. Questo sistema di connettori modulari è progettato per essere configurabile in base alle esigenze del cliente e sarà disponibile in futuro per diverse classi di potenza.
ODU DOCKING MATE® è una soluzione di connettori scalabile. L’entità della compensazione della tolleranza dipende dalle dimensioni del sistema di contatto, poiché i contatti più grandi sono in grado di offrire maggiori capacità di compensazione della tolleranza.
È possibile ottenere in modo affidabile una compensazione della tolleranza di ±1 mm per tutte le dimensioni dei contatti. Con una progettazione e un dimensionamento adeguati del sistema, è possibile raggiungere anche una compensazione della tolleranza fino a ±3 mm.