가장 중요한 전기차 충전 표준은 지역, 커넥터 유형 및 기술 사양에 따라 다릅니다:
ODU TURNTAC® 는 모든 주요 전기차 충전 표준에 적합한 이상적인 접점 기술입니다. 이 접점들은 표준 제품으로 즉시 구매할 수 있을 뿐만 아니라, ODU Automotive를 통해 특정 적용 요건에 맞춰 맞춤 제작이 가능하여 충전 인프라 및 전기차 제조업체에 최대의 유연성을 제공합니다.
전기차(EV) 충전 커넥터에 대한 최소 내구성 요건은 IEC, SAE, GB/T 등 관련 표준에 정의되어 있습니다. 이러한 표준은 최소 10,000개의 결합 사이클을 규정하고 있는데, 이는 일부 용도에서는 충분할 수 있지만 다른 용도에서는 한계가 될 수 있습니다.
그러나 ODU TURNTAC® 과 같은 보다 진보된 접점 시스템은 최대 20,000개의 결합 사이클을 달성할 수 있습니다. 이를 통해 충전 커넥터의 수명이 크게 연장되어, 사용자는 더 오래 지속되고 신뢰성 높은 충전 솔루션의 이점을 누릴 수 있습니다.
전기차 충전 커넥터에는 다양한 접점 기술이 사용됩니다. 가장 일반적인 접점 유형은 다음과 같습니다.
라멜라 접점은 전기차 충전 초기 단계에서 널리 사용되었으나, 내구성 측면에서 종종 한계가 드러납니다. 접점 요소가 비교적 쉽게 손상될 수 있으며, 최악의 경우 과열로 인해 커넥터 고장이 발생할 수도 있습니다.
ODU TURNTAC® 와 같은 선반 가공 슬롯형 접점 및 무연 ODU STAMPTAC® 와 같은 스탬핑 접점은 특히 신뢰성과 내구성이 뛰어난 것으로 평가됩니다. 이러한 접점들은 까다로운 작동 조건에서도 그 성능을 입증했습니다.
전기차(EV) 충전 커넥터 내부의 충전 접점을 안정적으로 밀봉하기 위해 여러 가지 해결책이 있습니다. 밀봉 매트와 포팅 컴파운드를 사용할 수 있지만, 커넥터 조립 과정에서 추가적인 작업이 필요하기 때문에 종종 선호되지 않습니다.
O-링은 ODU TURNTAC® 과 같은 선반 가공된 슬롯형 접점에 대해 간단하고 다용도로 활용 가능한 밀봉 솔루션을 제공합니다. 더욱 간편한 방법은 ODU STAMPTAC® 과 같이 오버몰드된 밀봉재가 적용된 스탬핑 접점을 사용하는 것으로, 이 제품은 일체형 실리콘 밀봉재를 갖추고 있어 IPX7 등급의 방수 보호 기능을 제공합니다.
네, 전기차용 무연 충전 접점이 있습니다. 한 가지 예로, ODU STAMPTAC® 가 있습니다. 이는 IEC Type 2 충전 인터페이스용으로 설계된 스탬핑 접점 시스템으로, 납을 사용하지 않고 제조됩니다.
선반 가공된 슬롯형 접점도 향후 시행될 수 있는 RoHS 납 제한 규정을 준수하기 위해 무납 소재로 생산될 수 있습니다. 그러나 현재 이러한 솔루션을 제공하는 업체는 극히 일부의 고도로 전문화된 제조업체에 불과합니다. 한 가지 예로, ODU TURNTAC® 가 있으며, 이 제품은 완전히 무납으로 제조될 수 있고 이미 현재 시점에서 향후 규제 요건을 충족하고 있습니다.
가장 효율적인 해결책은 릴-투-릴 캐리어 스트립에 스탬핑 접점을 사용하는 것입니다. 이를 통해 고도로 자동화된 제조 공정이 가능해지며, 저렴한 비용으로 대량 생산을 달성할 수 있습니다.
ODU STAMPTAC® 는 IEC Type 2 충전 인터페이스용 스탬핑 접점 시스템으로, 자동화 공정을 위해 특별히 설계된 시중의 몇 안 되는 제품 중 하나입니다. 이 제품은 자동 조립 공정과 완벽하게 호환되어 제조업체가 효율성을 높이고 생산 비용을 절감할 수 있도록 돕습니다.
또 다른 장점은 일체형 씰로, 조립 과정에서 별도의 씰링 공정이 필요 없어 제조 공정을 한층 더 간소화할 수 있다는 점입니다.
충전 커넥터는 다양한 환경적 요인에 노출됩니다. 코팅은 접점 표면을 보호하고, 커넥터의 전체 수명 기간 동안 안정적이고 저항이 낮은 전기적 성능을 보장합니다. 이에 따라 관련 표준에서는 은 또는 은 합금을 기반으로 한 코팅을 규정하고 있습니다.
소량의 귀금속이라도 비용을 크게 증가시킬 수 있으므로, 이러한 재료를 효율적으로 사용하는 것이 필수적입니다.
ODU STAMPTAC® 스탬핑 접점 시스템은 필요한 부위에만 귀금속을 도금하는 선택적 도금 기술 덕분에 특히 비용 효율적입니다. ODU TURNTAC® 과 같은 선반 가공 슬롯형 접점의 경우에도, 귀금속 사용량을 줄이면서도 업계 표준 을 완벽하게 준수하는 전문 솔루션이 제공됩니다.
접촉 저항은 전기차 충전 성능에 결정적인 역할을 합니다.
장기적으로 안정적이고 안전한 충전을 보장하기 위해서는 고품질이면서 현장 검증된 접점 시스템이 필수적입니다. 대표적인 예로는 스탬핑 접점 시스템 ODU STAMPTAC® 및 선반 가공 슬롯형 접점 ODU TURNTAC® 등이 있으며, 두 제품 모두 수명 기간 내내 일관되게 낮고 안정적인 접촉 저항을 제공하도록 설계되었습니다.
네. ODU Automotive에서는 전기차(EV) 충전 애플리케이션 을 위한 다양한 표준 접점 제품군을 제공하고 있으며, 이 제품들은 다양한 도체 단면적을 갖추고 있으며 IEC, SAE, NACS를 포함한 모든 주요 충전 표준에 맞춰 설계되었습니다.
표준 제품 외에도 고객의 특정 요구 사항을 충족하도록 접점을 맞춤 제작할 수도 있습니다. 개별 접점 설계, 다른 도체 단면적, 또는 대체 단자 연결 기술이 필요하든, ODU Automotive는 귀사의 애플리케이션에 맞는 맞춤형 솔루션을 개발해 드립니다.
폭넓은 전문 지식과 포괄적인 제품 포트폴리오를 바탕으로, ODU Automotive는 고객과 긴밀히 협력하여 고객의 전기차 충전 시스템에 가장 적합한 접점 솔루션을 파악하고 구현합니다.
지금까지 32A IEC Type 2 충전 인터페이스에는 6 mm² 단면의 도체가 주로 사용되어 왔습니다. 그러나 원자재 가격의 변동성과 국제적인 비용 압박이 커짐에 따라 제조사들은 점차 더 작은 4 mm² 단면의 도체를 채택하고 있습니다.
도체 크기가 이처럼 크게 줄어들었음에도 안정적인 성능을 보장하기 위해서는, 그 어느 때보다 신뢰성이 높고 고성능인 접점 시스템이 중요해졌습니다. ODU Automotive는 이러한 목적을 위해 스탬핑 방식 접점 시스템 ODU STAMPTAC® 과 선반 가공 슬롯형 접점 시스템 ODU TURNTAC® 을 모두 제공하며, 이는 4 mm² 도체 단면적뿐만 아니라 사실상 모든 고객 맞춤형 도체 크기로도 제공됩니다.
ODU STAMPTAC® 는 비용 효율적이고 대량 생산 및 자동화 공정에 이상적인 선택입니다. 릴 투 릴(reel-to-reel) 캐리어 스트립 형태로 공급되는 이 스탬프 가공 접점 시스템은 매우 효율적인 자동 조립을 가능하게 하며, 제조업체가 대규모 생산에서 상당한 비용 절감을 달성할 수 있도록 돕습니다.
ODU STAMPTAC® 의 주요 장점은 통합 밀봉 솔루션입니다. 조립 과정에서 별도의 밀봉 공정이 필요하지 않으므로, 제조업체는 공정 복잡성을 줄이고 시간을 절약하며 생산 비용을 더욱 낮출 수 있습니다.
스탬핑 방식 접점 시스템 ODU STAMPTAC® 은 10,000개의 결합 사이클을 견딜 수 있도록 설계된 반면, 선반 가공 슬롯형 접점 시스템 ODU TURNTAC® 은 최대 20,000개의 결합 사이클을 달성합니다. 이는 가장 일반적인 전기차 충전 표준의 요구 사항을 무려 두 배나 상회하는 수치입니다.
접합 접점 핀이 해당 표준에서 정의한 관련 치수 요건을 준수하는 한, 일반적으로 접합 호환성이 보장됩니다. 그러나 접합 핀의 품질은 매우 중요합니다. ‘접점 시스템’이라는 용어가 시사하듯이, 성능은 소켓과 핀이라는 두 접점 파트너 모두에 달려 있습니다. 품질이 낮은 핀은 소켓 접점을 손상시키고, 신뢰성을 저하시키며, 시스템의 전체 수명을 단축시킬 수 있습니다.
최적의 성능, 내구성 및 안전성을 위해 ODU 핀 은 이상적인 결합 상대입니다. 접점 기술 전문가들이 설계한 이 핀은 ODU 접점 시스템과 완벽하게 연동되도록 제작되었으며, 전기차(EV) 충전 애플리케이션에서 최대의 수명과 신뢰성을 제공합니다.
ODU DOCKING MATE® 는 ODU Automotive에서 개발한 커넥터 시스템입니다. 이 시스템의 주요 특징은 고정된 전원 연결부 간의 위치 공차를 안정적으로 보상할 수 있다는 점입니다. 대표적인 적용 분야로는 전기차에서 배터리와 배터리 관리 시스템(BMS) 간의 연결, 그리고 전기 모터와 인버터 간의 연결이 있습니다.
또 다른 장점은 단일 블라인드 메이트 인터페이스에서 전력 및 신호 전송을 결합하여, 직접적인 시각적 정렬 없이도 빠르고 안정적으로 조립할 수 있다는 점입니다. 이 커넥터 시스템은 개별 고객의 요구 사항과 적용 분야별 필요에 맞춰 완벽하게 맞춤 제작됩니다.
대부분의 경우, 전기 트럭은 원래 승용차용으로 개발된 기존의 고전압(HV) 커넥터를 사용합니다. 그러나 상용차에 사용되는 커넥터는 견고성, 내구성 및 정비 용이성 측면에서 더 높은 요구 사항을 충족해야 하는 경우가 많습니다.
배터리와 배터리 관리 시스템(BMS) 간의 인터페이스를 위해, ODU DOCKING MATE® 는 전용 솔루션을 제공합니다. 이 견고한 커넥터 시스템은 블라인드 메이트(blind-mate) 설계를 특징으로 하며, 이는 설치나 제거 시 직접 접근할 필요가 없음을 의미합니다. 또한 이 시스템은 전원 및 신호 접점을 단일 인터페이스에 통합한 반면, 기존의 커넥터 솔루션은 일반적으로 이러한 기능을 위해 두 개의 별도 인터페이스가 필요합니다.
단일 커넥터 내에 전원 접점과 신호 접점을 통합하는 것은 산업용 애플리케이션에서 흔히 사용되는 방식입니다. 그러나 자동차 분야에서는 전원 및 신호 배선 하네스가 일반적으로 별도로 배선되기 때문에 이러한 솔루션은 덜 일반적입니다.
특정 애플리케이션의 경우, 전원 및 신호 전송을 통합하면 상당한 이점을 얻을 수 있습니다. 배터리와 배터리 관리 시스템(BMS) 간, 그리고 전기 모터와 인버터 간의 연결에 있어 통합 커넥터 시스템은 귀중한 설치 공간을 절약하고 생산 라인의 조립 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다.
ODU DOCKING MATE® 는 이러한 모든 기능을 단일 인터페이스에 통합합니다. 이 제품은 전원 및 신호 접점을 하나의 커넥터 시스템에 결합하여, 컴팩트한 설계, 간소화된 조립, 그리고 최신 전기차 아키텍처에 대한 효율적인 통합을 가능하게 합니다.
네, 자동차용 애플리케이션에는 공차 보상 접점 시스템과 완전한 커넥터 솔루션이 모두 제공됩니다.
기존의 자동차용 접점 시스템과 고전압(HV) 커넥터는 일반적으로 아주 미세한 위치 편차만 보정할 수 있는 반면, ODU DOCKING MATE® 는 수 밀리미터에 달하는 정렬 오차를 보정할 수 있습니다. 이러한 기능은 혁신적인 ODU LAMTAC®® 플로트 접점 시스템 덕분에 가능해졌습니다.
통합된 공차 보상 기능 덕분에, 배터리와 배터리 관리 시스템(BMS) 간의 연결이나 전기 모터와 인버터 간의 연결과 같은 인터페이스를 쉽고 안정적으로 연결 및 분리할 수 있습니다.
헤어핀형 고정자를 사용하는 현대식 전기 모터에서는 일반적으로 권선 끝부분이 버스바에 용접됩니다. 그런 다음 이러한 연결 지점은 나사 연결 방식이나 플러그인 연결 방식을 통해 인버터에 직접 연결됩니다.
플러그인 연결 방식은 여러 가지 장점을 제공합니다. 인버터 Housing을 모터 조립에 신속하게, 그리고 고도로 자동화된 공정을 통해 장착할 수 있습니다. 또한, 연결 인터페이스 자체에 직접 접근할 필요가 없어 귀중한 설치 공간을 절약할 수 있습니다.
플러그인 솔루션은 서비스 및 유지보수도 간소화합니다. 좁은 엔진룸에서도 접근성 요구 사항이 줄어들어 인버터 교체가 더 빠르고, 쉽고, 효율적으로 이루어집니다.
ODU Automotive는 이러한 응용 분야를 위한 커넥터 솔루션을 제공하여, 최신 전기 구동 시스템에서 헤어핀 고정자와 인버터 간의 안정적이고 유지보수가 용이한 연결을 가능하게 합니다.
플러그인 방식과 나사식 연결 방식 모두 자동차 분야에서 널리 사용되고 있으며, 수년에 걸쳐 그 신뢰성을 입증해 왔습니다. 많은 경우, 전기차(EV) 충전 커넥터의 사례에서 볼 수 있듯이, 의도된 용도에 따라 선호되는 연결 기술이 이미 결정됩니다.
두 가지 옵션 모두 적용 가능한 경우, 플러그인 솔루션이 제공하는 더 광범위한 이점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 나사식 연결 방식은 조립 및 유지보수를 위해 접근이 가능해야 하는 반면, 플러그인 연결 방식은 이러한 요구 사항을 없앨 수 있습니다. 또한 이를 통해 Housing의 접근 개구부가 필요 없어져 귀중한 설치 공간을 절약하는 데 도움이 됩니다.
게다가 플러그인 연결 방식은 조립 시간을 단축하고 제조 공정을 간소화할 수 있습니다. ODU DOCKING MATE® 와 같은 첨단 커넥터 시스템은 조립 공차와 버스바의 열팽창을 보상함으로써 추가적인 이점을 제공합니다. 기존의 나사식 연결 방식은 이러한 유형의 공차 보상을 제공할 수 없습니다.
공차 보상 시스템은 개별 접점 적용을 위한 ODU LAMTAC® 플로트 접점 시스템이든, 완전한 ODU DOCKING MATE® 커넥터 시스템이든, 까다로운 작동 조건에서도 안정적이고 중단 없는 전원 및 신호 전송을 보장하도록 특별히 설계되었습니다.
이는 결합 인터페이스에 ODU LAMTAC® Flex 와 같은 첨단 고성능 접점 기술을 적용함으로써 달성됩니다. 견고한 접점 설계는 기계적 영향에 대한 뛰어난 내성을 제공하며, 다수의 개별 접점 포인트는 가혹한 환경에서도 신뢰할 수 있는 전기적 성능을 보장합니다.
통합된 공차 보상 메커니즘은 연결되는 부품 간의 위치 편차를 보정할 뿐만 아니라, LV214 및 관련 ISO 표준에 일반적으로 명시된 진동 및 충격 하중도 견뎌냅니다.
의 전기 모터-인버터 간 연결 응용 분야에서는 평면형 접점 솔루션이 특히 널리 사용됩니다. 많은 경우, 하우징 설계와 설치 공간은 이미 이전 세대 차량에 의해 정해져 있습니다. 이러한 기존 제약 조건 내에서 더 강력한 전기 구동계를 통합하기 위해서는 고효율적이며, 무엇보다도 콤팩트한 접점 시스템이 필요합니다. ODU의 확장 가능한 평면형 접점 시스템인 ODU LAMTAC® Flat을 통해, ODU Automotive는 제조사들이 바로 이러한 과제, 즉 가능한 한 가장 작은 설치 공간에 더 높은 성능을 통합하는 문제를 해결할 수 있도록 지원합니다. 또한 고객들은 맞춤형 연락처 솔루션 개발에 대한 ODU의 수십 년에 걸친 경험과 80%에 달하는 탁월한 수직 통합도를 통해 최대의 유연성, 품질 및 애플리케이션별 최적화를 누릴 수 있습니다.
배터리와 배터리 관리 시스템(BMS) 간의 인터페이스에는 공차 보상 커넥터 시스템 ODU DOCKING MATE® 가 이상적인 솔루션입니다. 이 맞춤형 및 확장 가능한 커넥터 시스템은 전력 및 신호 접점을 소형 고전압 인터페이스에 결합하고 있으며, 블라인드 메이트 설계를 채택하여 빠르고 효율적인 조립이 가능합니다. 전력 전송에는 원형 접점이 사용됩니다. 이 접점의 넓은 도체 단면적 덕분에 대전류를 안정적으로 전송할 수 있으며, 원형 접점 설계는 시스템의 통합 공차 보상 기능도 지원합니다.
ODU DOCKING MATE® 는 고객의 특정 요구 사항을 충족하도록 맞춤 제작이 가능한 확장형 커넥터 솔루션입니다. 기존 적용 사례를 바탕으로, 이 시스템은 최대 1,200 A의 연속 전류를 전달할 수 있습니다.
최대 전류 전달 용량은 고객이 사용하는 도체 단면적 및 이용 가능한 냉각 조건 등 적용 분야별 요인에 따라 크게 달라집니다. 이러한 이유로 모든 구성에 대해 일률적인 정격 전류를 제시하기는 어렵습니다.
최적의 솔루션을 결정하기 위해서는 각 애플리케이션의 전기적 및 기계적 요구 사항을 개별적으로 평가해야 합니다. 이를 통해 커넥터 시스템을 요구되는 성능에 맞게 맞춤화할 수 있습니다.
네, ODU DOCKING MATE® 는 이미 양산 단계에 들어갔습니다.
현재 생산 현장에서 ODU LAMTAC® Flex 소켓이 커넥터 시스템의 핵심 접점 기술로 사용되고 있습니다. 차세대 ODU LAMTAC® Float 소켓은 현재 B-샘플 단계에 있습니다. 선별된 고객사들과 초기 양산 프로젝트에 대한 논의가 이미 진행 중입니다.
ODU DOCKING MATE® 는 적용 분야의 요구 사항에 따라 구성이 크게 달라질 수 있는 맞춤형 솔루션입니다. 이러한 이유로 해당 시스템에 대해 고정된 가격을 제시할 수는 없습니다.
그러나 일반적으로 ODU DOCKING MATE® 는 조립 시간을 단축하고, 유지보수성을 크게 향상시키며, 제품 수명 주기 종료 시 간편한 분해를 가능하게 함으로써 전체 시스템 비용을 절감하는 데 기여할 수 있습니다.
또한, 상용차 용도로 사용되는 표준화된 Battery DOCKING MATE® 가 현재 개발 중입니다. 이 모듈형 커넥터 시스템은 고객 요구 사항에 따라 구성 가능하도록 설계되었으며, 향후 다양한 전력 등급에 맞춰 제공될 예정입니다.
ODU DOCKING MATE® 는 확장성이 뛰어난 커넥터 솔루션입니다. 공차 보상 정도는 접점 시스템의 크기에 따라 달라지며, 접점이 클수록 더 큰 공차 보상 능력을 제공할 수 있습니다.
모든 접점 크기에서 ±1 mm의 공차 보상을 안정적으로 달성할 수 있습니다. 적절한 시스템 설계 및 치수 설정을 통해 최대 ±3 mm의 공차 보상도 실현할 수 있습니다.