Der chinesische Markt erlebt einen bemerkenswerten Anstieg bei den Absatzzahlen sogenannter New Energy Vehicles (NEV) – wobei kürzlich sogar die beeindruckende Marke von 1 Million verkaufter Fahrzeuge pro Monat überschritten wurde. Diese Entwicklung unterstreicht die wachsende Bedeutung Chinas als Hauptakteur im Bereich der E‐Mobility.
Doch die Akzeptanz und das Wachstum der Elektromobilität in China beschränken sich längst nicht mehr nur auf den nationalen Markt, sondern sind entscheidend für die globale Automobilindustrie: Ladeinfrastruktur, Ladeleistung und die daraus resultierende Ladedauer gelten weltweit als Schlüsselfaktoren für den Erfolg.
Bei allen Fortschritten der Konzerne in unterschiedlichen Märkten bleibt eine große Herausforderung für die Branche bestehen: die fehlende Vereinheitlichung der Ladestandards.
Die Vielfalt der Ladestandards weltweit stellt eine Herausforderung für die internationale Automobilindustrie dar – insbesondere für Hersteller, die in den chinesischen Markt exportieren wollen.
Lokale Befürchtungen, dass die europäische CCS‐Schnittstelle in Asien Einzug halten könnte, haben die Notwendigkeit einer angepassten Lösung unterstrichen, die den spezifischen Anforderungen des chinesischen Marktes entspricht.
Als Reaktion darauf hat das China Electrical Council (CEC) in Kooperation mit der japanischen CHAdeMO Association den ChaoJi‐Standard entwickelt. Dieser neue Ladeschnittstellenstandard zielt darauf ab, den vorhandenen chinesischen DC‐Standard GB/T sowie die japanische CHAdeMO‐Schnittstelle zu ersetzen – übrig bleibt der ChaoJi. Dieser bietet eine leistungsfähige Alternative zum CCS‐Standard mit einer kompakteren Bauform und ist darauf ausgelegt, die Ladeleistung und ‐effizienz signifikant zu verbessern.
Eine derart weitreichende Umstellung der Ladestandards wird sich jedoch über einen längeren Zeitraum erstrecken, so dass in einer Übergangszeit mehrere Standards nebeneinander existieren werden.
Neue Elektrofahrzeuge werden in naher Zukunft ausschließlich den innovativen ChaoJi‐Ladestecker benötigen, während die Ladeinfrastruktur häufig noch den bisherigen Standard berücksichtigt – genau dann sind zuverlässige und robuste Adapter gefragt, die eine perfekte Passform zwischen Ladestecker und Fahrzeugsteckdose bieten.
Darüber hinaus kann ein Adapter grundsätzlich dazu beitragen, die Anzahl der für den Endkunden nutzbaren Ladepunkte zu erhöhen: So können Ladesäulen genutzt werden, die eigentlich nicht für das jeweilige Fahrzeug geeignet sind.
ODU bringt seine umfassende Expertise und langjährige Erfahrung im Bereich elektrischer Kontakte in die Elektromobilität ein und schafft mit dem ODU Adapter eine Schlüssellösung, um die Diversität der Ladestandards zu minimieren.
Bei der Entwicklung der Komponenten sind detaillierte Kenntnisse über die zu vereinenden Ladestandards erforderlich. Insbesondere die unterschiedlichen Polbilder in einem kompakten Gehäuse zu adaptieren, erfordert viel Know‐how in der Auslegung der jeweiligen Kontaktteile – ein Spezialwissen, das ODU gekonnt einzusetzen weiß.
Durch die Zusammenführung zweier Normstandards in einem Adapter, basierend auf der bewährten ODU TURNTAC® Kontakttechnologie, ermöglicht ODU die nahtlose Integration verschiedener Ladestandards, darunter auch der neue ChaoJi‐Standard.
Der Adapter vereinfacht die Nutzung unterschiedlicher Ladeschnittstellen und erleichtert so die Zugänglichkeit und Kompatibilität von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. ODU nimmt damit eine Pionierrolle in der Entwicklung zuverlässiger Adapter für das Laden von Elektrofahrzeugen ein.
Durch die Entwicklung der ODU TURNTAC® Kontakttechnologie, die für ihre Flexibilität, Robustheit und hohe Leistungsfähigkeit bekannt ist, bietet ODU seinen Kunden individuelle Lösungen, die den Anforderungen verschiedener Ladestandards, einschließlich ChaoJi, gerecht werden.
Der ODU TURNTAC® ermöglicht eine optimale Anpassung an die spezifischen Bedürfnisse der Elektromobilität und unterstützt Automobilhersteller dabei, die Effizienz und Zuverlässigkeit ihrer Ladevorgänge zu verbessern.
Als Kunde bei ODU profitieren Sie nicht nur von unserem umfassenden Know‐how im Bereich elektrischer Kontakte, sondern auch von perfekt abgestimmten Inhouse‐Prozessen: von der Beratung über die Entwicklung bis hin zur Prüfung vereinen wir alle Prozessschritte unter einem Dach. Für maximale Effizienz – und minimale „Ladeverluste“.
Wir sind bereit für die Zukunft der Elektromobilität – sind Sie es auch? Lassen Sie uns gemeinsam das Laden Ihrer Elektrofahrzeuge auf die nächste Stufe heben! Mit ODU gewinnen Sie einen erfahrenen Partner auf der Suche nach innovativen Lösungen für Ihre Ladesteckvorrichtungen.
Gerne unterstützen wir Sie bei der Umsetzung Ihrer Projekte und entwickeln gemeinsam mit Ihnen Hochleistungskontakte nach Ihren Spezifikationen.
NEVs sind Fahrzeuge, die alternative Kraftstoffquellen nutzen, wie Elektrobatterien (BEVs), Plug‐in‐Hybride (PHEVs) und Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEVs), um umweltfreundliche Transportmöglichkeiten zu bieten.
Der ODU Adapter ist eine Komplettlösung zur Kombination verschiedener Ladestandards, die beispielsweise Fahrzeuge mit dem neuen ChaoJi‐Standard GB/T 20234.4 und die vorhandenen GB/T 20234.3‐Ladeinfrastruktur verbindet, um eine effiziente und kompatible Ladelösung zu gewährleisten.
Die ODU TURNTAC® Kontakttechnologie zeichnet sich durch ihre gedrehten, geschlitzten Kontakte aus, die für eine außerordentlich hohe Anzahl an Steckzyklen konzipiert sind.
Diese Robustheit, gepaart mit niedrigen Steck‐ und Ziehkräften sowie stabilen Übertragungseigenschaften, sorgt für zuverlässige und effiziente Ladevorgänge, was sie zu einer optimalen Wahl für hochfrequente Anwendungen in der Elektromobilität macht. ODU TURNTAC® verbindet beste Kontakteigenschaften und hohe Qualität mit wirtschaftlichen Preisen.
ODU nutzt jahrzehntelange Erfahrung und Fachwissen in der Kontakttechnologie, um Adapter zu entwickeln, die maximale Leistung und hohe Steckzyklen bei konstanter Zuverlässigkeit und Sicherheit bieten.
Der ODU Adapter überzeugt mit einer sicheren und komfortablen Handhabung, einem robusten Kunststoffgehäuse und ist optional erhältlich mit einem integrierten Temperatursensor zur Überwachung des Ladevorgangs.